BMW múzeum, a világ egyik leghíresebb autógyártó cégének élménycentruma, így ha Münchenben járunk, mindenképpen látogassunk el ide.
A BMW szó a Bayerische Motoren Werke rövidítése, ami magyarul annyit tesz, hogy Bajor Motorgyár. Ez a rövidítés fennállása óta bejárta a világot, mára már nagyon kevés ember van, aki ne halott volna róla.
| Utazási Tipp |
| Szállás, utazás Münchenbe |
A céget még 1916-ban alapították, és az eredeti cél az volt vele, hogy megreformálják a repülőgépgyártást, ami a maguk módján sikerült is nekik.
Nagyon sok új, forradalminak is nevezhető repülőgépmotort gyártottak, ami a magasban sem vesztett a teljesítményéből.
A német hadügy le is csapott erre a találmányra, rögtön 2000 darabot rendeltek belőle. Ám ez nem tartott sokáig, a versailles-i békeszerződés értelmében 1920-tól öt éven keresztül csak Németországon kívül gyárthatott motorokat, és mivel nem voltak külföldön érdekeltségeik, a cég repülőgépgyártása be is fejeződött. A megmaradt cég egy része beolvadt a BFW-be. (Bayerische Flugzeug Werke)
Az autógyártás 1928-ban kezdődött el, amikor a cég megvásárolta a türingiai Eisenach Járműgyár RT.-t, és elkezdték gyártani az első autójukat, a 3/15 PS-t, aminek másik neve, a DA2 volt.
Ettől kezdve beindult az üzlet, és megalapozták a BMW-t, mint sportautókat gyártó céget.
A világháború alatt csak a Wermachtnak gyártottak, elsősorban repülőmotorokat, de tőlük származik a jellegzetes német oldalkocsis motor is. Ezután még többször is volt a hegy tetején és a völgy alján a cég, az útja nem volt kátyú mentes, de ezekre most bővebben nem térnék ki, hiszen a poszt témája nem ez, hanem a híres müncheni BMW múzeum!
A múzeum története
A hivatalos neve BMW Welt, vagyis a BMW világ, egy élménycentrum, ahol megannyi híres BMW autót, motort és kiállítási darabot lehet megtekinteni. Az épület építését 2003-ban kezdték meg, és az átadást 2006-ra, a Németországban megrendezett Európa Bajnokságra tervezték, viszont az építési munkálatok elhúzódtak 2007. október végéig.
Az épület egy 25 000 négyzetméteres területen fekszik, vannak olyan helyek, ahol a magassága eléri a 28 métert.
Elő szokott fordulni néha az is, hogy a cég itt mutatja be az új autóját, ilyenkor különösen különleges élményben lehet részünk, érdemes lehet ekkora tenni a látogatásunk időpontját.
A múzeum
Rögtön a bejáratnál egy érdekesség tárul a szemünk elé, a Doppelkegel (duplakúp), ami egy homokórára hasonlít. Ebből az üvegtoronyból egy spirális rámpa vezet fel minket a központi bemutatóteremig. Másik fontos látnivaló Elvis Presley újonnan felújított BMW-e, amit az emberek többsége sokáig eltűntnek hitt, de most mégis a múzeumban helyet kapott. A bajor cég természetesen büszke az autójára, és arra is, hogy ki vezette, éppen ezért egy különleges kiállítást szerveztek köré. Ez az autó egy 507-es modell, ami a maga korában nem volt túl kelendő, ezért kevés darabot gyártottak le belőle, éppen ezért manapság a gyűjtők hatalmas vagyonokat adnak érte.
Érdekes lehet még egy, az utókornak megőrzött agyagmodell, amire akkor van szükség, ha a gyártó a számítógépes grafikán kívül valódi anyagokból is szeretné megcsinálni tervezett autóját. Az ilyen modelleket általában amint elkészül a rendes autó, bezúzzák, de a rendezők időnként kiállítanak egy ilyet, ami megmenekült az aprítástól.
Rendszeresen kiállítanak egyéb alkatrészeket, például motorokat, háztetőket és egyéb tartozékokat. A múzeum kiállításain nemcsak az autók szívével ismerkedhetünk meg, hanem sok esetben a második világháborús motorokkal is, mivel még sok ilyen megmaradt, nagyjából tökéletes állapotban.
Például a BMW 801-es csillagmotor, amit a világháborúban 28 ezer példányban gyártottak.
Másik motor látnivaló lehet az 1999-es 24 órás Le Mans-i verseny (Ez nagybetű a verseny szó miatt) győztes motorja, a V12-es P75V.
| Utazási Tipp |
| Szállás, utazás Münchenbe |
Facebook Oldalunk
Facebook Csoportunk